El cap. José Arcos, ex piloto de la empresa, dijo que la emergencia del accidente se activó a las 3 de la tarde, gracias a que las aeronaves están equipadas con sistema satelital el cual informó las coordenadas exactas, para que el personal de ayuda pudiera acudir al lugar.
El cap. Luis Mosquera, sobreviviente del accidente, relató que cuando se encontró en aquella difícil situación en el aire, tuvo que realizar un alborizaje, es decir aterrizó sobre los árboles para no darse de frente con la montaña, cosa que hubiese sido mas grave. Posteriormente ya en tierra, usaron la caja de supervivencias, recolectaron hojas secas, prendieron una fogata con combustible de la aeronave y derribaron 3 a 4 arboles para facilitar la visibilidad. El humo ayudaría a que el equipo de rescate pudiera ubicarlos en el lugar exacto. El capitán reconoció y agradeció a todas las personas que acudieron e hicieron posible su rescate.
Debido a que esta no es la primera vez que suceden este tipo de accidentes en el sector, el Cap. José Arcos sugirió a las autoridades que den más atención a este tema. “El ECU 911 debería tener un HF pues todas las comunidades tienen uno, todas las pistas, entonces cuando haya una novedad se puede comunicar de manera inmediata… pongamos esto a alto nivel porque se trata de vidas, mañana puede ser cualquiera de nosotros, no esperemos que hayan mayores accidentes y usemos el sistema preventivo” recomendó.
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